球磨機的軸承位和軸承室，在重載低速、重載高速的高扭矩啟動下以及在設備振動、徑向沖擊的作用下，軸承室或軸承位發生金屬疲勞，產生*變型。
　　球磨機減速機/軸承室若出現磨損，該類問題傳統方法難以現場修復解決，外協修復受部件材質和磨損尺寸的限制難以修復，通常采取更換新部件解決。
　　減速機不斷在改進，配件更新較快，部件備存占用巨額資金。目前發達國家多采用高分子復合材料進行現場修復，其中比較成熟的有福世藍技術體系。
　　針對不同設備，不同的運行狀態，不同磨損情況，采用相應修復工藝，可快速、簡單、有效修復，特別由于高分子材料的退讓性，始終保持100%的觸面積，避免了配合間隙的產生，使修復后的設備壽命甚至超過新設備，從根本上解決球磨機軸類磨損問題。
　　具體球磨機應用案例：設備名稱：球磨機/減速機，型號：LDH80-6.74，速比：6.74，輸入軸轉速：992轉/分，軸承室直徑：400mm，軸承寬度：106mm，磨損深度在0.5mm左右。
　　磨煤機減速箱輸出軸軸承孔磨損失效，軸承室上下部均出現不同程度磨損，磨損數量共4個軸承室。
　　設備價值：減速機殼體幾十萬元。
　　設備問題：2臺減速機低速軸4個軸承室磨損。解決方案：金屬修復2211F高分子復合材料，具有*的粘著力、抗壓性及各項綜合性能，通過利用軸承室為磨損面基準和軸承與軸承室的對應關系，快速速施工即可對磨損的軸承室實現在線修復，避免報廢更換，延長設備使用壽命。
　　高分子復合材料和應用技術可以使企業在*時間快速有效的現場修復，有效避免因設備的長期停機、停產而帶來的效益損失；有效的避免運輸成本、吊裝費用及施工安全等方面的綜合因素，確保人身安全和企業損失。
　　軸承內圈與軸或軸承外圈與軸承室出現間隙配合，從而導致相對運動產生磨損。一旦出現此問題，嚴重影響著設備的正常生產。